据报道，2月1日生效的印尼煤炭和棕榈油运输新规定导致港口大量煤炭堆积，有关部门开始检查船只是否遵守新规定，从而推迟了货物的装运。这项新规定于2018年8月获得通过。

根据这一新规定，印尼政府从今年2月1日起，只允许当地保险公司使用印尼煤炭和棕榈油出口商，并从2020年5月起，禁止国内船舶出口。印度尼西亚仅次于世界电煤出口国。该国每月煤炭出口量为2500-3000万吨，主要出口到印度、中国、日本和韩国。印尼煤炭生产商协会会长亨德拉？HendraSinadia回应称，在新规定于2月1日实施的第一个为期一个月的试用期内，不在国内保险公司使用这些规定的出口商将受到惩罚。

不过，他回应称，港口调查人员正在检查出口商是否遵守新的保险规定。辛纳迪尔回应说，出口将受到阻碍，煤炭制造商协会已经通知其成员，一切将照常进行。然而，煤炭交易商回应称，新的保险规定已经在印度尼西亚第二大煤炭产区加里曼丹省造成了大量煤炭积压。

目前情况很恐怖。有些托运人还没有准备好新的保险，当局和保险公司的登记速度极快。加里曼丹的一家煤炭出口商做出了回应。他说，参与船舶检查的调查人员人手不足，保险公司和港口当局需要很长时间才能出售和确认新的保险文件。

根据Refinitiv船舶的跟踪数据，目前有20多艘大型蜡散货船在印尼东加里曼丹的萨马林达港外等待装煤，而南加里曼丹的塔博诺港和布纳提港也遇到过类似情况。交易员回应称，由于亚洲供应充足，印尼煤炭价格目前尚未受到严重影响。

在1月的大部分时间里，印度尼西亚的煤炭价格略高于90美元/吨。除了通常在加里曼丹省实施的港口和采矿许可证之外，许多煤船已经在港口外停留了几个星期。

交易员回应道。印尼煤大部分是FOB卖的，所以保险由买家分担。

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